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山东泰丰2020定向定融计划特点

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【加拿大统计局对3月经济提前发出预警】加拿大统计局预计,3月份加拿大GDP料将萎缩约9%,为1961年有记录以来的最大单月跌幅,这将导致2020年第一季度GDP整体萎缩2.6%;疫情对3月份经济的破坏是深远的,因社交疏离等限制性措施,旅游以及相关行业受到了严重的打击,同时个人服务、零售、娱乐以及体育行业活动也大幅下降,远程办公和学习成为社会趋势,但由于政府的封锁和教育机构的关闭,相关行业整体而言也大幅衰退;不过并不是所有行业都不景气,医疗、食品配送、在线零售以及流媒体活动一直在增长,而尽管油价暴跌,油气行业的投资出现回落,但初步迹象似乎表明,3月份石油和天然气的开采以及管道运输尚未受到重大影响,因为储油设施仍在满负荷运转。

      招商港口:2019年全年实现净利润28.98亿元,同比增长165.79%;拟10派4.6元。

    信托定融高返点  俄罗斯总统普京:所有国家都遵守欧佩克+协议是重要的。

    据新京报从浙江省土地使用权网上交易系统获悉,今天,温州乐清市中心区出让1宗商住地,经过109轮竞价,由恒大地产集团上海盛建置业有限公司以10.59亿元斩获,溢价率达25.6%。

    温州的另一宗涉宅地块由碧桂园旗下公司摘得。

    该宗地块位于温州市鹿城区双屿街道,出让面积为6.15万平方米,土地用途为城镇住宅用地、零售商业用地、餐饮用地、商务金融用地等。

    (新京报)


山东泰丰2020定向定融计划内容介绍


4月15日,山东航空(200152)和华夏航空(002928)率先发布一季度财报预告,两家航司均报亏损。

    其中,山东航空预计亏损5亿至7亿元,预计亏损9075.7万元至11586万元。

    

对于一季度亏损的原因,山东航空表示,受新型冠状病毒肺炎疫情影响,市场需求下降明显,疫情爆发后公司虽大力度开展各项生产自救活动,但面对着整个行业的低迷态势,公司一季度投入运力大幅消减,营业收入大幅减少。

    

华夏航空也指出,受新型冠状病毒肺炎疫情影响,报告期内旅客出行由春运前高峰骤然大幅减少,二月影响最为严重,三月开始逐步恢复。

    报告期内公司运力虽有所增长,但航班执行率、客座率同比均大幅下降,营业收入相应减少;同时,固定成本支出无法削减,导致归属于上市公司股东的净利润下降为负数。

    

与此同时,民航局新闻发言人、航空安全办公室主任熊杰今日接受媒体采访时透露,因受新冠肺炎疫情影响,一季度全行业累计亏损398.2亿元,其中,航空公司亏损336.2亿元。

    

2月单月亏超200亿

新冠疫情对航空公司的影响,主要从1月23日武汉封城开始。

    这之后,民航局出台旅客可免费退票政策,使得本来属于旺季的春运变成了退票潮。

    

根据民航局的统计数据,2月全国民航完成运输总周转量25.2亿吨公里,同比下降73.9%。

    旅客运输量834.0万人次,同比下降84.5%。

    货邮运输量29.7万吨,同比下降21%。

    1-2月民航全行业亏损175.8亿元,2月行业共亏损245.9亿元,其中航空公司亏损209.6亿元,创单月亏损最大记录。

    

进入3月,国内市场随着复产复工的推进,航班逐渐在恢复中,但国外疫情的爆发,又使国际航空市场几乎陷入停滞。

    

根据OAG的数据,未来几周世界各地的航空公司将有约500万订座被取消,这是自3月16日以来运力削减幅度最小的一周。

    过去的四周里,航空公司每周都要从市场上撤掉大约5800万个座位,以应对疫情所造成的需求下降。

    

“新冠疫情暴发,春运的下半场没了,民航迎来多年来首个亏钱的春运,2月份航空公司亏掉了2019年全年利润的80%,这个对航空公司全年业绩影响巨大。

    ”民航业内人士林智杰对记者指出,2月民航运力仅为去年的20%不到,3月回升至30%左右,4月进一步回升至40%,但目前航班都不赚钱,恢复了对效益贡献也有限。

    “目前国内疫情已经进入重点外防输入的新阶段,国外疫情还没能控制住,压力巨大,国际运力也大幅削减至1.2%,境内虽然只有零星报告,但是境外的关联病例和无症状感染者有不小的传播风险,预计民航市场短时间内难以恢复。

    ”

多位行业内人士也对记者预计,陆续会有更多上市航司发布一季度亏损的预告。

    

航空市场何时恢复

OAG的数据还显示,目前东北亚地区每周的运力都有1%的增长,其中中国国有三大航都报告称运力每周都在增加。

    南航本周增加了19%的运力,但仍不到1月中旬运力的一半;而东航每周运力增幅略低,为3%,比12周前减少了约59%的运力。

    

航班管家的数据也显示,最近一周的航班量虽有上升,但客座率并没有实质性的提高,民航发送的旅客人数同比依旧负增长。

    

“就目前的订票数据看,国内市场28天订座率7%,国际市场28天订座率35%,订座率较低。

    ”南方航空(600029)市场相关人士透露,由于疫情防控的需要,国内每家航司至任一国家航线只能保留1条,每条航线每周班次不超1班,目前国际航线进港航班5月底之前已订满,而出港订座率很差。

    “预计国内航空市场5、6月份为恢复期,7、8月份进入反弹期,国际航空市场恢复节奏的不确定性更强。

    ”

东方航空(600115)市场部人士指出,原本以为国内疫情大概在4月份能得到较好控制,但没有预测全球疫情的蔓延会发生这么大的变化。

    “目前来看,国内市场恢复应该在五一左右,国际市场即使比较乐观地预计,也要在暑运期间可能会有所开始变化。

    整个国际市场应该会在全年都会产生一些影响。

    ”

中国国航(601111)市场部人士则认为,国内市场应该在6月份开始逐步恢复,可能还是平稳的恢复,6月份之后应该进入同比至少持平的恢复阶段,但最终还得看总体疫情的控制情况。

    国际市场的恢复应该是晚于国内,目前判断至少是在8月份以后才可能逐步回暖。

    

值得注意的是,早在2003年非典爆发时,从影响开始到航班恢复,大概是3个月的时间,当时航空市场是U型的走势,先是断崖式下降,然后很快就恢复了,最终实现了全年6%的客流增长,相当于后续的增长把非典时期受影响的客流补了回来。

    

不过,记者咨询的多位行业内人士均认为,今年的新冠疫情对民航的冲击,远远大于2003年的非典,出现当时爆发式的恢复可能有难度。

    

林智杰就对记者指出,2月初时预计这次疫情对民航业的影响可能比非典更严重,但也没想到会这么严重。

    一是新冠病毒传染性更强,目前已造成全球大流行,二是民航业体量更大了,当年全行业全国只有660架飞机,现在是3800多架,规模增长了5倍,三是目前已对全球经济贸易有巨大影响,全球GDP可能负增长。

    “如果疫情继续持续数月,那么平时就比较缺钱的航司可能会活不下去,目前已有航司出现多起债务违约,行业可能会进入航司重组的实质性阶段。

    ”

    信托定融高返点美元指数DXY重回100整数关口,为4月9日以来新高,日内涨超1%。

    俄罗斯能源部长诺瓦克称,预计今年原油需求或将下降800万桶/日。

    (界面新闻)美国股指期货跌幅继续扩大,标普500指数期货跌3%,道指期货跌2.5%,纳指期货跌2.05%。

       ...买...『山东泰丰2020定向定融计划』...返...点...当...天...现...结...到...账...哦...     4月15日,刘鹤主持国务院金融稳定发展委员会第二十六次会议。

    会议专题研究了加强资本市场投资者保护问题。

    (证券时报)  IMF总裁格奥尔基耶娃告知G20财长,IMF正寻求180亿美元的新贷款,以缓解贫困和增加信任。

    美股三大股指期货均跌逾2%。

    【道指开盘跌2.3%,标普500跌2.2%,纳指跌1.9%】花旗跌4.2%,一季度净利润25.22亿美元,去年同期47.1亿美元。

    高盛跌4.3%,一季度净利润11.23亿美元,去年同期21.82亿美元。

    美国银行跌6.7%,一季度净利润40亿美元,去年同期68.7亿美元。

    *ST敦种(600354)4月15日晚间披露非公开发行预案,拟募集资金总额不超过4.62亿元,将用于补充运营资金和偿还银行贷款。

    本次非公开发行股票的发行价格为2.92元/股�发行对象为首农股份。

    本次发行会导致公司控制权发生变化。

    发行完成后,首农股份持有23.08%公司股份,将成为公司的控股股东,北京市国资委将成为公司实际控制人。

    公司股票将于4月16日复牌。

    (e公司)  IMF总裁格奥尔基耶娃告知G20财长,IMF正寻求18亿美元的补贴资金,并将探讨是否使用特别提款权。

    金域医学(603882)4月15日晚间披露非公开发行预案,拟募集资金不超10亿元,用于偿还银行贷款和补充流动资金。

    本次发行认购价格为48.23元/股,发行对象为外部战略投资者国投招商管理的先进制造产业投资基金二期及公司控股股东暨实际控制人梁耀铭。

    其中,先进制造产业投资基金二期拟认购8.5亿元,梁耀铭拟认购1.5亿元。

    (e公司)

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